广本孙宇:不打价格战 推雅阁黄金版以保值

  新浪汽车讯 中国西部地区最具规模和影响力的第十二届成都国际汽车展览会9月18日开幕,今年的成都车展也吸引了众多车商关注的目光,不少车企都选择成都车展作为自家新车西部首发乃至亚洲首发平台。

  新浪汽车作为业内领先的汽车媒体,我们将全程跟踪报道2009年成都国际车展盛况,提供给新浪网友更多资讯大餐,同时为了让新浪网友们能够更加全面的了解本次参展车型的情况,我们邀请到了各家参展企业高层做客新浪汽车,以下是广本成都商务中心主任孙宇先生做客新浪汽车的访谈实录。

  新浪汽车:各位新浪网友大家好,欢迎收看新浪汽车视频访谈,今天非常荣幸的邀请到了广本成都商务中心主任孙宇先生。

  新浪汽车:孙主任是负责成都区的销售方面的工作,我们首先向您了解一下成都市场以及四川西部市场的市场情况,广本在这个区域里面业绩怎么样?

  孙宇:先解释一下,虽然叫成都商务中心,但是我负责的区域不仅仅是四川,是整个西部,所以我谈的话很难局限在成都这个市场。西部包括西南、乃至西北,就是大家比较向往的,就是拉萨啊,还有乌鲁木齐这些都归我管。谈到今年的市场情况来讲,从年初开始,几乎是完全超出了大家的想象,去年年底在制定任务量的时候,我们对今年的任务还是比较担心的,但是没想到今年一开始整个市场就是比较高速的发展。1—6月份来讲,整个西部来讲,增长是在35%以上,相对去年同期,基本保持整体市场增长的节奏,所以公司这边给我的任务,也不断的在增加。本身来讲,我们的市场份额,以前的市场份额是10%左右,今年做到13%,差不多涨了3个百分点。

  孙宇:讲到西部市场的开发是这样,因为西部的特点,跟东部不太一样,虽然都是叫中国市场,在世界上叫中国市场,但是细分起来西部有很高的自己的特点,首先相对讲经济不如东部那么发达,所以我们在西部所采取的方法跟东部不太一样,首先我们做的就是一个从去年开始,去年正好是车展期间,我在华西都市报组织的论坛上,发表了一个我的观点,就是谁占了二三级市场,谁就占了西部,所以从去年下半年开始,就开始做网络这个工作,我们有很多的一级的4S店,但是在西部很多小的区域里面,他是支撑不起这样一个完整规模的4S店,既然他要提供五星级的服务,就要有五星级的费用,他的市场很小。比如我在北京,在北京你开车去5、6公里就有一家广本店,但是在西部就不一样,比如兰州,他到嘉峪关800公里,这一条线S店,你不可能让那天的客户保养一下开1000多公里,然后再跑回来。所以我们把网络下沉,让更多的二三线市场的客户,甚至四线市场的客户,也能够得到中心城市客户相同的服务,因此我们在下面做了一些,比如说2S、3S店,一些简单的维修保养可以做,买车可以在这儿定,到时候我们从一级店把车拉过去,在当地交车,这样给客户带来更多的方便。应该说在西部是这样,主要是做这样的工作,就是把网络沉下去,让我们的店更接近市场和客户。

  新浪汽车:您对西部市场介绍的还是比较细致的,广本在这次车展也有一些车型亮相,请您给我们的网友介绍一下。

  新浪汽车:奥德赛这个车,大家都很喜欢,首先这个车看上去也很漂亮,应该说也很实用,从94年的时候,本田第一次推出第一款奥德赛,这个概念就是从奥德赛开始,在此之前没有这个概念,他是一个边缘车,他既有轿车的元素,也有商务车的元素,既有轿车的舒适又有商务车的宽松,是这样的体验。但是这个车在历史上就是以前在西部的销量,在我所有的车型里面是最差的。这个主要的原因就是对于这个车型的认识,比如说在广东,奥德赛可以卖的和雅阁差不多,但是在这边是5:1,这还算高的,他主要是一个市场成熟度的问题。

  但是我想我们这款新奥德赛从目前的订单情况来讲,超乎想象的,成都一个店大概头两个星期就订出30多台车。这个可能是跟这款新车的技术上的改变有关系,就是这个车他首先是后门有一些改进,以前对我们的车有一个不太好的评价,就是后门最后一排的上下车不方便,他必须把后门打开之后,把第二排座椅推出来人才能进去,而现在这个车,我昨天自己去体会了一下,因为我比较胖,我试了一下,感觉他后门比以前宽了一些,座椅往前推起来比以前方便的多,所以上下车方便了,而且还有一个反映就是最后一排座椅,叠放以前都是手动,现在有一款是电动的,非常方便,也很舒服。在很多的象这样的细节以及储物箱这方面,更贴近于轿车,更让您感觉到他有轿车的韵味,所以这个车我们提出来的是尽享尊贵的感觉。他的装备是像一个轿车,不是纯粹的商务车,所以我们希望消费者认识这个车的时候,从轿车的角度来体会这款车,所以也能体会出我们本田开发这个车的时候最初的想法。

  新浪汽车:我们也注意到广本一直是不降价不优惠,跟其它的厂家不太一样,其它的厂家有价格战,你们从来没有过。您怎么看待这个?

  新浪汽车:首先一点,我稍微更正一下,不是说我们从来没有做过,我们做过,我直言不讳的讲我就做过,打的也很惨烈,我们曾经雅阁也降了三万多,但是今年没有,今年冷静下来了,仔细的考虑了,第一在我们设定的这个新车价格的时候,已经考虑到市场的因素,就是厂家定一个车的价格不是我想怎么定就怎么定,所以我们定价格的时候,总部这边就有一个比较科学的价格设定体系,也就是说我们在设定这个价格的时候,认为他就符合我们的市场的需求,市场是应该可以接受这个价格的。定价就是比较科学的,到市场来讲,现在我就讲我西部的问题,我拿成都为例,9月份之前在价格上没有任何松动,几乎整个西部都没有松动,应该也是广本片区里面价格挺的最牢固的地方。我觉得首先一点,你即使是降价也未必有好的效果,消费者未必来买单,因为我们降过,血淋淋的教训,我也经常跟当地的一些成都的媒体聊天,也希望通过他们来跟行业里面转达一下我的意思。你降价可能不仅仅损害的是你自己的品牌,损害你经销商的利益,同时也损害了购买你的车的用户,我昨天买的这车今天就降2万,我这2万块钱哪儿去了。还有一点,就是保值的概念,现在你买房子希望升值,你买车是希望保值,也就是说我在换第二款车的时候,我的这个老车还是能够卖出一个不错的价格,让我去支撑下一款车的换代,所以如果说你的价格波动太大了,这个肯定二手车市场是不会好过,这样就直接损害了消费者的利益。

  孙宇:其实降价是百害而无一利,当然价格是最后的杀手锏,这个商家谁都知道,我要非要到一定量的时候,我短期要见效可能会动,但是不会像以前那样拼命,去年、前年都有教训,不是我一家,车界各家都会有体会,我的概念就是说尽量的不要伤害大家的利益。

  孙宇:就是买你这个车的人,你要关心他,不仅关心他买车的时候利益,他用车的利益,以至他最后把这个车卖出去的时候,你一样要考虑。

  新浪汽车:最后一个小问题,也是借我们平台做一个宣传,广本这一次在成都参展能不能给我们网友稍微有一个优惠?

  孙宇:刚才也谈到了,接着刚才降价的问题讲,我希望消费者在认识广本这个品牌,这个车的同时,能感觉到就是说我们在维护消费者的利益,就是你最终的利益,这个体现在方方面面,那么在车展上,这一次的体现有一点,我推出了一款叫雅阁的黄金版,就是为了要推黄金,为什么要推黄金版这个概念,因为黄金是保值的,我希望我的车能保值,因此我希望我借用黄金这个概念,传达给消费者你买我的雅阁,你会保值,另外我们最近也是在车展之前宣传直到现在,雅阁十年征战,就是说一个这个车十年的历史马上100万台了,应该说我的任何竞争对手都无法跟我比较了,鹤立鸡群的感觉,只有雅阁赶上了中国改革开放的步伐,这个十年,很多今天中国成功的人士在他起步的阶段,就是用的我的雅阁,当他今天回来看98款雅阁的时候,钩起他当时奋斗、创业的历程,这一款车陪伴他实现他的梦想,所以我摆了一台旧车,也是希望我们老的客户看到它唤起他们老的记忆,所以今天成都车展,我依然想传达这个概念,你想寻梦吗?想成功吗?我给你一个工具,所以我们讲的不仅仅是说我的车比别人好在哪儿,这个仁者见仁智者见智,任何一个商品,只要是商品就要讲成本,他一定不是十全十美的,航天飞机十全十美,但是那个不计成本,因此所有的中高级车,各自一定有自己的优势,我想不去从技术的角度来讲这个问题。

  孙宇:本田我们50%的母公司,本田的文化和理念,就是移动的梦想,从本田个人成长的过程,也是一个普通老百姓都希望走的一条路。那么雅阁就是一个体现,而我希望大家在选择的时候,能够带一点自己的梦想,你有梦吗?你想追求吗?你想实现吗?来买雅阁。

  新浪汽车:好,由于时间关系,我们今天对孙总的采访到今天结束,谢谢孙忠来到我们访谈间,谢谢。

被欢乐谷娱乐 发布于2018-10-10 15:26 .