买菜用的丰田卡罗拉玩改装气动上身后也能展示迷人姿态!

  丰田卡罗拉作为全球销量最大的车型,有着多元化的动力配置选择,传统的自然吸气、涡轮增压、混合动力等等一应俱全,虽然动力性稍弱,但其优秀的油耗表现,在国内的市场上也是同样受到不少车友的青睐,实用性的特质可以说在卡罗拉身上表现的淋漓尽致。

  今天给大家带来一辆来自佛山的2014款丰田卡罗拉改装案例,车主肥龙在2015年12月时购买了这辆1.6L自然吸气的卡罗拉,起初只是为了方便上下班和日常家用,但作为一个追风的少年,怎么可以不个性呢!于是在提车的不久后便对其进行了改装。

  刚开始虽然只是简单的贴了个黑顶,加了个尾翼,后来看了不少改装入门的理论,都说一低遮百丑,百改降为先,于是车主便产生了兴趣,就淘了一套Ksport的绞牙避震和一套祖国版的Work CR轮毂。

  在换了绞牙之后,全车降低了看上去比原来协调多了,也没有了原厂开船的那种感觉。不过通过性却变差了,经常会出现磕底盘的情况。有见及此,车主便开始了解高低调节便利的气动避震,在有了一定程度的了解后,便在广州的一家改装店订了一套Magic Air的气动避震,经过了3-4天的装车等待后,车身高度变得可以随心所欲的由自己掌控了。

  但自从换了气动后问题就随之而来了,因为这套祖国版的轮毂数据有点爆,而且轮胎也太肥了,导致轮胎顶住了叶子板,降不下来,只能通过倾角的调节来把它降下去,但车主并不是很喜欢那种过于夸张的外八,所以最后把数据设定在前5度后6.5度。

  不过由于卡罗拉的后边是扭力梁悬挂,调倾角并不能像独立悬挂那样调得方便和完美,所以就算把避震降到最低,还是很难可以做到贴地的状态,对于这一点车主表示并不是很满意。

  自从开始玩姿态改装后,真的发生了不少的变化,例如在路上驾驶时变得温柔了,自家附近有多少个坑、减速带有多高,自己都变得心里有数了,就连违章都比之前少了很多啊!

  后来,我也看过很多卡罗拉的改装案例,发现很少人会选择用大饼轮毂来搭配,可能是风格问题吧,但本着标新立异的精神与态度,我决定更换了这套日本的Work DH轮毂,装上去后发现效果其实还挺不错的。

  虽然目前车子还有很多地方与细节都没有处理好,但我还是会偶尔去参加一些车友的聚会,大家一起互相交流,吸取更多的经验后,再把车子做得更加完美,以后的目标打算再换一套数据更加爆炸的轮毂,再上一套宽体,那我就满足了!

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被欢乐谷娱乐 发布于2018-10-09 16:54 .