亲测福特蒙迪欧20插电混动 值吗?

  今天聊的这辆福特蒙迪欧2.0 PHEV智尊旗舰版(以下称蒙迪欧混动)是之前我在极限测试以视频方式评测过的,这次写成文章主要是来简明扼要的来说以下这辆车哪好哪不好。

  首先来说下,蒙迪欧混动其实是插电混动,也就是说这辆车可以通过充电方式来补充电量,也可以通过燃油机补充少部分电量,不像传统混动车型一样,只能通过燃油机来补充电量,所以理论上来讲,PHEV车型的便捷性要高于传统混动车型和纯电车型,燃油经济性也要高于传统混动车型,但可惜,轩酷玩拿到这辆蒙迪欧混动的充电坏了,不仅没法测其满电状态下的油耗表现(通过燃油机无法将电池充满),连加速成绩也会受到影响,所以本篇文章及极限测试的评测视频中对蒙迪欧混动的评测完全基于auto模式,而且电量不满。基本情况介绍完了,下面就分着来说优缺点。

  指向性很精准,对于一辆身材并不小的前驱车来说,蒙迪欧能有这样的指向性我觉得是可以给个大赞的!除此之外,蒙迪欧混动在入弯时的车尾跟随性也是不错的,在弯道中的巡迹性同样不错。

  1.机头抗造不高。我提车时北京气温很高,并且很晒,是在夏天……这时机头没有任何反应……直到我打开空调吹了吹,并且离开暴晒区域后,机头恢复正常,恢复正常时反应速度还是可以的。

  2.动力弱。这个动力弱主要是基于蒙迪欧车型来说,要知道高功率版的蒙迪欧加速成绩还是很不错的,所以就导致轩酷玩一上来对这辆蒙迪欧混动的动力有所期待,但实测其在auto模式之下的动力有些让我失望。9.7秒的0-100km/h的加速成绩对于我来说线秒左右的车是可以满足我日常驾驶需求的。当然,如果您对动力没有任何需求的话,这辆蒙迪欧混动是可以满足您的。不过要强调下,我开头说的,这是在auto模式之下测的,而且电量不满,所以其它媒体测的比较快的成绩可能是满电状态下,但可惜轩酷玩没赶上满电状态……

  4.后备箱太小了,由于这辆蒙迪欧混动的电池放在了后备箱中,导致后备箱空间非常的小,也就放下一个24寸箱子和一个双肩背包,这种后备箱空间表现我觉得对于大部分家里只有一辆车的朋友来说是非常不够的。

  蒙迪欧混动的丰富配置和出色的操控是亮点,但后备箱空间是个大硬伤,而动力响应因无法选择模式,在AUTO模式下的动力我觉得很一般。回过头看下目前售价,最低的厂商指导价是30万出头,所以如果您不在乎后备箱空间和auto模式下的动力的话,这车还不错。

被欢乐谷娱乐 发布于2018-11-08 01:35 .