大众全新帕萨特来了所以我建议买迈腾!

  [车友头条-车友号快车报]全新帕萨特的上市,意味着终于有足够的资格跟迈腾“并肩作战”了。迈腾换代了2年之后,6我们也都终于见到了MQB平台出品的帕萨特。

  两台车的起步价一样,而除了顶配,全新帕萨特相应的车型要比迈腾贵一些。虽说一般都是买新不买旧,但得关注的是,迈腾的优惠力度可不小,全新帕萨特刚上市,后期优惠得等上一段时间,迈腾的性价比优势就出来了。

  都是MQB平台,全新帕萨特和迈腾都提供1.4T、2.0T低/高功率版本选择,对应的尾标为280TSI、330TSI/380TSI。参数方面,最大马力分别为150匹、186匹/220匹,最大扭矩250牛米、320牛米/350牛米。全系都匹配7速双离合变速箱,其中,全新帕萨特2.0T匹配的是D381型号,而迈腾2.0T匹配的是DQ380,不过开起来,一般用户主观上基本分别不出两款变速箱的差异。

  另外,全新帕萨特提供国VI车型选择,迈腾目前还没看到有国VI版本。对于率先实施国VI排放标准政策的城市来说,得看清楚了选购。

  因为设计的差异,全新帕萨特的车身长度要比迈腾多出67mm,宽和高几乎无差异,轴距保持一致,迈腾的后备厢空间多出12L。至于空间,两台车都绝对处于同级最高水准,完全无需担心,充当家用/商务都没有问题。

  主观设计方面,外观是见仁见智了。两者都主打商务行政气息,全新帕萨特的造型更显精致优雅一些,而迈腾的姿态则带出了凌渡那种风味的运动感。(黑色车身图片为全新帕萨特)

  而内饰方面,要投给全新帕萨特一票。虽然都趋向于表达档次、商务感,但迈腾略显老套,全新帕萨特的层次感、科技感明显更强。作为更新的产品,全新帕萨特也集成了大众更多的先进技术,包括设计、配置、功能等等,比如全液晶仪表盘、更新的车载系统等等。

  入门版价格一样,配置倒是各有千秋。迈腾的基本安全配置更齐全,包括前后头部气帘、前后倒车影像都是标配;而全新帕萨特则更注重逼格和便利性配置,像无钥匙进入、车内氛围灯多功能方向盘等等。

  280TSI主销车型,全新帕萨特指导价贵了2000块钱,不过配置明显要比迈腾丰富不少,倒车影像、自动空调、自动大灯、后排独立空调、前排座椅加热等等。但是否就帕萨特更值得买,建议你要先去了解一下当地一汽-大众经销商给出的迈腾优惠幅度有多大。

  同样,330TSI主销车型的配置还是全新帕萨特占优,多了一些科技化的驾驶辅助系统,以及更多的舒适性配置。虽然全新帕萨特贵了9000块钱,要按指导价来算的话,肯定要比迈腾更值得买。不过还是那句话,先了解一下迈腾的优惠力度,再来做定夺,如果在这个基础上能再比全新帕萨特便宜1-2万的话,相信迈腾的性价比会更吸引你购买。

  甚至在全新帕萨特330TSI豪华版的价格基础上,你已经可以买到迈腾380TSI低配版本车型了,只是在配置方面会比帕萨特少一些。

  说一百遍还是那句话,首先是自己喜欢哪款买哪款。再来就是结合自己的预算,研究清楚当地全新帕萨特和迈腾的购车福利政策,对比优惠后两车预算价位内的配置、动力系统等等,你就很清楚自己该买哪一台了。要快车哥说出个人观点的话,现阶段还是买迈腾值一些,半年或者一年之后就不好说了。(文/车友号 快车报)

  口碑 跟老款的相比线条感强多了,后面看有点轿跑的身影,动力也很满意,要多少有多少。

  口碑 最满意就是空间,因为帕萨特空间绝对是最大的卖点,不亏是销量冠军商务车的领军车型。

  口碑 其他满意的地方:外形、内饰做工、空间、后备箱脚踢开启功能、18寸“大脚”、轮毂造型、座椅记忆、并线辅助、锁车倒后镜自动折叠、倒车时副驾驶一侧倒后镜下翻、提速快、锁车后大灯延迟关闭、后排220伏三项插座等等,这些实用的功能都很满意!

  口碑 最满意的应该是空间和外形了吧,其实我年纪也不大,还不到30岁,买个帕萨特,别人都说是50岁人开的,但是我不觉得,感觉成熟稳重,开起来很有面子的感觉,稍稍改了轮毂,感觉商务又时尚,没有觉得老气

被欢乐谷娱乐 发布于2018-12-06 20:27 .