二手车老杨说(3) 请珍惜这辆非典型迈腾

  曾经,我有一个梦想,那就是能在三十岁之前开上迈腾,而如今,这个梦想已经实现一半了,2017年我就三十岁了

  凭借着低调、内敛的外观和足够扎实的做工,迈腾从2007年在国内上市以来,销量就一直高居不下,获得了消费者的一致好评。不过,我们今天的主角可不是马路上随处可见的一汽-大众迈腾,而是这辆拥有着纯正德国血统的进口大众迈腾。

  我们今天的主角就是这辆拥有着纯正德国血统的进口大众迈腾,对于一些忠实的德系粉来说,原装进口的身份会更加具有吸引力。

  和“孪生兄弟”帕萨特相比,迈腾在外观上要显得更加年轻化一些。也正因为如此,迈腾理所应当地成为了无数年轻白领、成功人士的座驾。

  进口大众迈腾和一汽-大众迈腾在外观上基本相同,不过尾部那“3.2 FSI”和“4 MOTION”标识,似乎在宣告着:它,并不是好惹的!

  说起迈腾的历史来,不得不提到它的“孪生兄弟”帕萨特。迈腾和帕萨特其实出自同一个家族,其原型车都是Passat,而整个Passat家族发展至今,已经拥有超过40年的辉煌历史!

  “Passat”在英语里代表的意思为季风,最早的Passat B1出现在1973年,由设计大师乔治亚罗主笔。不过B1第一款车型并不是我们现在熟悉的三厢车,而是一辆不折不扣的掀背车。

  从1980年到2005年,Passat从B2发展到了B5。这其中包括在中国畅销了二十多年的一代神车Passat B2 (Santana),以及大家都熟知的那款官车大众帕萨特B5。

  2005年Passat B6正式在欧洲亮相,直到2007年5月份,采用Passat B6平台的迈腾(MAGOTAN)在中国正式以原装进口的形式出售,同年7月份,一汽-大众迈腾也正式在国内上市。

  迈腾B7采用了大众全新的简约设计风格,外观看上去更加大气、稳重,上市以来也取得了不错的销量成绩。

  2016年7月份,一汽-大众全新迈腾正式上市,新车在造型设计方面基本延续了海外版Passat B8的设计语言,全系搭载1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压发动机,共9款车型可选。

  不过可能由于之前从事二手车行业的原因,心里有着一种难以用语言来形容的老车情怀。和全新迈腾相比,我却更中意这辆来自德国的老款迈腾。

  我们今天的主角是这辆2008年上牌的迈腾,莽先生是这辆迈腾的第二任车主,当时得知老同学刚换了新款奥德赛,准备将这辆迈腾卖掉,莽先生以一个“顶到嗓子眼”的价格把这辆车接了下来,为它延续了新的生命。

  与全新迈腾时尚感和现代感十足的内饰设计相比,这辆2008年的老款迈腾要显得更加经典一些。横贯整个中控台的桃木饰板,也为这辆车增添了几分豪华气息。

  其实在拍摄此次选题之前,我对这辆迈腾的3.2L V6发动机就非常感兴趣,在这个“涡轮当道”的时代里,一台大排量自然吸气发动机能给我带来怎样的惊喜呢?得到莽先生的允许后,我有幸能够实际驾驶一下这辆迈腾,体验一辆老车带来的不同驾驶感受。

  作为我国汽车市场中最畅销的B级车之一,一汽-大众迈腾从上市以来销量一直就非常高,市场保有量大,保值率也非常高。相比之下,进口大众迈腾的保有量较小一些,在二手车市场中,并没有一汽-大众迈腾卖得好。

  一汽-大众迈腾位于B级车残值率排行榜第二位,第3年残值率高达61.25%,次仅次于一汽-大众CC。

  编辑点评:当丰田、本田都开始玩起了涡轮增压,当福特F-150猛禽再无6.2L V8,我突然意识到大排量自然吸气的时代终将有一天会成为过去。虽然不能像涡轮增压发动机那样,给你肾上腺素溢出的快感,但是在我心中,大排量自然吸气发动机那顺畅的加速和完美的声浪,是涡轮增压发动机永远无法媲美的。只需要花不到十万元,在这最后关头买一辆大排量自然吸气的迈腾,想想也未尝不可。所以,请珍惜这辆非典型迈腾。

被欢乐谷娱乐 发布于2018-12-06 20:27 .